Joss Whedon es el creador de la serie Buffy, la cazavampiros, y otras porquerías similares. Pero bueno, no juzguéis si no queréis ser juzgados.

En este video vemos el discurso que da cuando recibe el premio de “Outstanding Lifetime Achievement Award in Cultural Humanism”. Lo publico porque da una pauta de lo que nosotros humanistas, ateos, escépticos, laicistas, tenemos que hacer, a dónde tenemos que ir para lograr una ciudad, un país, un planeta un poco mejor.
Su respuesta es la educación, y la lucha debe ser contra la ignorancia, no contra la fe. Concuerdo con todas sus palabras al respecto.

Destaco este fragmento:

El enemigo del humanismo no es la fe.
El enemigo del humanismo es el odio, el miedo, la ignorancia, el lado oscuro del hombre, que se encuentra en cada humanista, en cada persona del mundo.

Vía Atheist Media Blog

“Siempre se hizo así”, “Es la tradición de este país”, “Tiene valor histórico” no son argumentos válidos para encarar debate alguno sobre cuestiones de política pública.

Es una falacia, y se llama Apelación a la tradición. Estaría bueno tenerla en cuenta en el momento de prohibir o legalizar la marihuana, el aborto, la prostitución, el matrimonio homosexual, la búsqueda del laicismo, los anticonceptivos, y otras cuestiones…

La industria aeronáutica en los Estados Unidos es usualmente nombrada como ejemplo de un sistema tecnológico complejo que provee transporte de alto volumen, económico y confiable a millones de personas todos los días y que, más allá de elevar toneladas de aluminio a 8000 metros de altura, tiene un récord de seguridad increíble. Los accidentes y las muertes son un riesgo poco común a pesar del alto riesgo intrínseco de volar.

Cada tanto se sugiere que las políticas y procedimientos usados en la industria aeronáutica se apliquen al cuidado de la salud para ayudar a elevar la seguridad y eficiencia de los hospitales y para reducir complicaciones y muertes.

Algunas metodologías han sido aplicadas a los servicios de salud con buenos resultados.

Las aerolíneas tienen muchas de las mismas características de los servicios de salud y muchos de los mismos problemas en el acercamiento a sus clientes. Las líneas aéreas son industrias monolíticas que a menudo tratan a sus pasajeros como ganado, sin distinción, en lugar de hacerlo como individuos únicos con necesidades de viaje únicas.

Las aerolíneas muchas veces no nos dicen lo que está sucediendo. Todos hemos experimentado demoras o turbulencias y nada por parte del piloto más que banalidades paternalistas acerca de cinturones de seguridad y búsqueda de nuevas altitudes menos ventosas. Suelen esconder la verdadera naturaleza del problema, sintiendo que los pasajeros no son capaces de entender o manejar la situación, ignorando, como en el clásico ejemplo, a la criatura que está arrancando pedazos del ala.

Y eso sin mencionar la sobreventa de pasajes, los vuelos cancelados, la comida de mala calidad, las demoras en los arribos, una tecnología que es dañina para el medio ambiente, y la pérdida del equipaje. Hay que hacer algo.

Es hora de que el campo de la medicina le devuelva el favor a la aviación y la ayude.

La solución se encuentra en el éxito que ha sobrevenido en el cuidado de la salud. La revolución en este campo debida a la incorporación de la medicina complementaria y alternativa necesita ser aplicada a la aviación. Los preceptos, la sabiduría milenaria, y los modos alternativos de conocimiento que han sido adoptados por el movimiento CAM deben ser aplicados a la aviación comercial.

Necesitamos Aviación Alternativa, o AA.

Los estadounidenses quieren opciones. Los estadounidenses están usando cada vez más la aviación alternativa. Un estudio reciente del gobierno indica que el 75% de los norteamericanos han intentado alguna forma de vuelo alternativa, que incluye desde la aviación ultraliviana a caer, caminar saltando y usar elásticos de bungee.

Filosofía

La filosofía subyacente de la AA es simple. La gente debe tener la libertad de elegir su modo de vuelo basándose en conceptos alternativos de la gravedad y diseños alternativos de aeroplanos.

Los conceptos actuales occidentales y reduccionistas de la gravedad se basan y giran en torno a hombres blancos europeos y su interpretación del universo a través del ‘método’ científico de la experimentación. El concepto actual de gravedad proviene de Einstein y su Teoría de la Relatividad, en la cual la ‘masa’ causa una ‘distorsión’ del ‘espacio-tiempo’, y esto es lo que la Ciencia llama gravedad. Esta teoría (y recuerden que es sólo una teoría) es sólo un modo estrecho de definir y entender a la gravedad. Existen otros modos de interpretar y entender este fenómeno.
La aviación alternativa opera usando metodologías holísticas, sensibles al medio ambiente y centradas en el pasajero, que permiten a éstos involucrarse en todos los aspectos de su transporte aéreo. Aplicando activamente los conceptos de la medicina complementaria y alternativa a la industria aeronáutica la revolución exitosa que ha ocurrido en la medicina ya se puede observar en el transporte aéreo.

Diseño del aeroplano

El diseño actual de los aeroplanos está basado en un modelo europeo occidental de lo que debe ser el vuelo propulsado. Largos tubos de metal con alas son diseños fálicos que insultan las sensibilidades femeninas, de mujeres que tienen una alternativa más natural, emotiva, de comprender el diseño del aeroplano. En el diseño único y sin alternativas de la aeronavegación alopática, los diseños alternativos son ignorados y los diseños que utilizan las ideas y estéticas de indígenas y tradiciones voladoras ancestrales son ridiculizados como primitivos y anticientíficos, a pesar de siglos de uso satisfactorio.

La Ciencia también dice que estos diseños no pueden volar. La Ciencia también dice que el abejorro no puede volar. Sin embargo la experiencia nos demuestra que los abejorros sí pueden volar. Es a la Ciencia a la que le falta la imaginación y la comprensión de la realidad verdadera subyacente de la naturaleza.

Por ejemplo, el culto Cargo en el Pacífico usaba formas occidentales para sus aviones pero en lugar de aluminio, usaban materiales orgánicos del lugar. El resultado era un diseño de avión que, de acuerdo a los estándares occidentales, no puede volar, pero los indígenas lo usaban para transportarse entre sus islas por décadas. Éste es sólo un ejemplo de diseño alternativo de aeroplanos.
Globos, cuadrados e incluso platillos han sido usados a lo largo de la historia para la aviación alternativa. Los antiguos chinos, los egipcios y los indios diseñaron y volaron en aeronaves de formas variables; la evidencia de su vuelo está inscripta en grabados en sus templos y edificaciones. Y no necesitamos limitarnos al aluminio y el plástico. Las culturas ancestrales han usado materiales ecológicos para construir máquinas voladoras que funcionan igual de bien que los aeroplanos modernos, pero evitando los efectos adversos en el medio ambiente. La aviación alternativa hará uso de esos diseños y materiales ancestrales para producir en la actualidad el avión del futuro.

Tecnología de vuelo

La aviación occidental ha sido basada en los conceptos obsoletos de la gravedad como fue definida por el europeo Albert Einstein, como también los conceptos reduccionistas y mecanicistas de la física newtoniana. Quemar combustibles fósiles para proveer “empuje” ha llevado a una catástrofe ambiental. La aviación alternativa es una opción válida en el diseño del aeroplano como también en los métodos utilizados para propulsarlo; enfatizando un vuelo centrado en el pasajero, orgánico, armonioso y ecológico.

Existen conceptos alternativos para contrarrestar la gravedad y volar. Una búsqueda en Google nos dará muchos sitios que describen tanto modernos como antiguos conceptos de la gravedad y métodos para interactuar orgánicamente y armoniosamente con ella, en lugar de intentar vencerla o superarla. Algunos son simples. Un ejemplo es la técnica de Arthur Dent, quien descubrió que uno puede volar simplemente arrojándose al suelo y fallando. Algunos de nuestros aviones serán propulsados con el método Dent.

El método Dent para contrarrestar la gravedad no es para todos. La meditación, con su elevación del nivel de conciencia, puede llevar a la levitación. Recolectando las energías de todos los pasajeros de forma concentrada, algunos aviones pueden ser propulsados gracias a la meditación trascendental.

También están las distintas energías armónicas formadas por materiales orgánicos e inorgánicos que, alineados de manera apropiada, pueden llevar al vuelo. El reiki, Johrei, Chi Kung y las líneas LEY magnéticas son algunas de las energías naturales que pueden ser aprovechadas por los pasajeros para proveer la sustentación y el avance requeridos, sin efectos adversos ni en los pasajeros ni el medio ambiente.

La mecánica cuántica demuestra que un electrón toma muchos caminos simultáneos para ir desde un punto a hasta un punto b. Sólo cuando la función de onda colapsa el electrón llega a su destino. Tenemos un prototipo de avión cuántico que podrá simultáneamente trasladar a un pasajero a todos los destinos y con un simple colapso de la función de onda el pasajero llegará al deseado. En el reino cuántico, nuestra mente produce tanto nuestra realidad como nuestro destino.

La aviación basada en los principios de la homeopatía es especialmente prometedora. Los aeroplanos, una vez que han volado su ruta, la recuerdan debido a los principios de complementariedad cuántica. Luego, reduciéndoles el tamaño y la velocidad en factores de 10, los aviones pueden transportar más pasajeros, viajar más rápido y a mayor distancia con cada dilución aeronáutica.

Los aeroplanos pueden incorporar todas estas modalidades y muchas más. Los pasajeros pueden elegir su método predilecto de transporte aéreo. Los pilotos puede ser certificados en las metodologías alternativas de aviación que correspondan. Entonces, por ejemplo, un vuelo podrá estar basado en combinar las energías armónicas del aeroplano y los pasajeros para proveerle de sustentación y movimiento propulsor hacia su destino, mientras que otro vuelo puede usar la técnica Dent. No todas las modalidades alternativas de aviación son para todos los pasajeros, pero guías y especialistas pueden trabajar con cada pasajero para determinar cuál alternativa encaja mejor con sus necesidades de transporte.

Pruebas de aviones

Pueden existir preocupaciones acerca del mérito de vuelo de estos aeroplanos.

No hay necesidad de preocupación. Mientras que la FAA prohibe la prueba de estos aeroplanos en aeropuertos de los Estados Unidos, existen muchos testimonios de que estos aviones funcionan, de que te transportarán de manera segura a tu destino. La sabiduría de las generaciones pasadas, que han usado estas modalidades de vuelo, aseguran su efectividad y seguridad.

¿Por qué ha prohibido la FAA las pruebas? En parte debido al poder de las grandes compañías fabricantes de aviones, como Boeing y Airbus. Sus ganancias se ven en peligro por la aviación alternativa. Además, la FAA usa un modelo científico obsoleto y de mente cerrada para juzgar la validez voladora de los aeroplanos, y requiere de pruebas extensivas en túneles de viento, modelos de diseño asistidos por ordenador, y luego más extensivas y costosas pruebas antes del vuelo inicial. Dado el costo de las pruebas y el hecho de que las metodologías alternativas no están hechas con fines recaudatorios, es poco probable que estas técnicas sean probadas con los métodos científicos “estándar”.

Sin embargo, el Congreso financiará el Centro Nacional de Aviación Alternativa y Complementaria, que proveerá dinero para la investigación y el diseño de la aviación alternativa, de modo que la ciencia de la aviación alternativa pueda ser mejor dilucidada. Una mayor investigación en estas y otras formas de aviación beneficiarán ampliamente a la ciudadanía que vuela habitualmente en Estados Unidos. El CNAAC no habría sido posible sin la ayuda del congresista Hom Tarken, quien promovió el proyecto de financiación después de convencerse de que los abejorros definitivamente vuelan y quiso saber por qué. Lamentamos su deceso a causa de una reacción alérgica al pólen de abeja; se echará de menos su apoyo a la aviación alternativa.

Integración de la Aviación Complementaria y Alternativa

No todo el mundo se sentirá cómodos usando sólo la aviación alternativa como método de transporte. Es importante integrar la aviación alternativa a la industria aeronáutica actual. Si, por ejemplo, estuviera volando en United o Continental, uno podría aplicar algunas de estas modalidades alternativas para lograr un viaje más seguro y eficiente. Estas metodologías no son necesariamente un reemplazo del vuelo alopático sino que pueden complementar los métodos de aviación tradicionales.

Por ejemplo, mientras se atraviesa el país en un 767 se puede enfocar el Chi para armonizar con el avión y disminuir la masa del aeroplano y proveer un movimiento propulsor más eficiente. Otra opción es colapsar la función de onda personal para llegar a destino más pronto. Muchos pasajeros se han beneficiado enormemente al aplicar técnicas de aviación alternativas en las aerolíneas alopáticas. Encontraron como resultado que los vuelos resultaron más relajados, llegaron a tiempo o más temprano, la comida tuvo mejor sabor, la cerveza y el vino no tuvieron costo alguno, y su equipaje aparecía el primero en la cinta transportadora. Muchos reportaron una sensación de bienestar y energía incrementada en lugar de jet lag. A la fecha, nadie que haya aplicado la aviación alternativa a su vuelo ha muerto en un accidente aéreo que usara modalidades alternativas. La seguridad y eficacia de la aviación alternativa ha sido probada de forma incuestionable.

El futuro

A causa de las regulaciones de la FAA, inicialmente los vuelos no estarán disponibles en los aeropuertos de los Estados Unidos.
Los vuelos iniciales comenzarán en el borde sur del Gran Cañón.

El primer vuelo estará basado en levitación meditativa y, para darle al aeroplano su propulsión inicial, habrá una rampa por la cual el avión se desplazará mientras es lanzado hacia la concentración de energías magnéticas del Gran Cañón, para ayudar a mantener el avión en vuelo antes de que la levitación continúe con el trabajo.

¡Puedes ser el primero en este vuelo histórico!

Ayuda a traer todos los beneficios de la medicina complementaria y alternativa a la aviación.

Créditos Fotos:

• davekellam
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• eliogarcia
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Comencemos por el principio…

Preámbulo

Nos los representantes del pueblo de la Nación Argentina, reunidos en Congreso General Constituyente por voluntad y elección de las provincias que la componen, en cumplimiento de pactos preexistentes, con el objeto de constituir la unión nacional, afianzar la justicia, consolidar la paz interior, proveer a la defensa común, promover el bienestar general, y asegurar los beneficios de la libertad, para nosotros, para nuestra posteridad, y para todos los hombres del mundo que quieran habitar en el suelo argentino: invocando la protección de Dios, fuente de toda razón y justicia: ordenamos, decretamos y establecemos esta Constitución, para la Nación Argentina.

Y empezamos mal… No sé si reirme o qué… Si lo vemos desde la perspectiva católica, resulta demasiado irónico para mi gusto:

• La fuente de la razón es la misma que nos pide que dejemos de lado la lógica para abrazar la ciega fe.
• La fuente de toda justicia es la misma que nos torturará infinitamente por pecados finitos. (recomiendo La Duración del Infierno, de Borges)

Para mi resulta obvio que esta parte fue agregada para no generar problemas con los druidas que nos tocaron, y que se refiere a un dios más general, casi deísta o panteísta (versiones casi inofensivas de Dios, con las que no tengo mayores inconvenientes).

Si yo hubiera sido uno de los redactores de este preámbulo y hubiera sido obligado a mencionar al Gran Dios Inexistente™, lo hubiera hecho tal vez de forma más velada o, si se quiere, deísta, llamándolo “providencia”, o “divinidad”, marcando claramente la diferencia con el dios cristiano. Pero bueno, por lo menos tuvieron la decencia de no invocarlo con el nombre de Jehová (que es el nombre propio del dios católico/cristiano, por si no lo saben) o Jesús (que viene a ser el hijo de Jehová, pero en realidad también es parte de él, junto con el espíritu santo, un fantasma con forma de palomita blanca ).

Claro que los católicos van a explotar a este dios para su conveniencia, como lo hace en este artículo el obispo Héctor Aguer, para descalificar a la jurista Carmen Argibay, atea militante y miembro de la Corte Suprema:

(…) Esta actitud ideológica y beligerante puede ser considerada como otro prejuzgamiento contrario a la Constitución Nacional, que invoca a Dios, fuente de toda razón y justicia, declara que a Él están reservadas las acciones privadas de los hombres y prescribe al Estado el sostenimiento del culto católico. (…)

En esa sentencia el obispo también involucra otras partes de la Constitución, que no faltarán durante el desarrollo de este análisis.

Por qué no me gusta que esté esta mención en la Constitución:

El estado argentino se supone que debe ser laico, es decir, no interferir con la religión, e invocar un dios (particular o general, no importa) en el preámbulo de su constitución arruina el concepto de laicismo (o secularismo) que se necesita en cualquier democracia moderna. No habrá una real separación entre Iglesia y Estado si comenzamos nuestra carta magna con invocaciones divinas.

Los problemas de los hombres de una nación serán resueltos por los hombres de esa nación. Basta de dogmas, esos mismos dogmas que sirven para que muchos saquen a lucir su intolerancia, no sólo sin avergonzarse de ello, sino defendiéndola como verdad revelada.

A los prelados que puedan suministrarse para pronta resurrección rogamos suicidarse inmediatamente.
Druidas que no estén dispuestos a realizar este trámite, favor de renunciar a su fe de inmediato.

Desde que el mundo es mundo, y en diferentes civilizaciones no interconectadas entre sí, los pueblos han generado dioses que explican los misterios universales de forma sencilla (Ejemplo: ¿Por qué cae agua del cielo? Porque los dioses así lo quieren. ¿Por qué se mueve la tierra bajo mis pies? Porque los dioses así lo quieren, etc.). Comprendo (mucha gente lo pensó antes que yo, y he leído poco sobre el tema) que el ser humano tiene una necesidad de responder a sus interrogantes. Si frota dos palos y éstos hacen fuego, intentará buscar los porqués de este fenómeno. Ahora, ¿Qué sucede cuando la persona se encuentra ante un fenómeno que no puede explicar razonablemente? De allí deriva el pensamiento metafísico y se desarrollan las deidades. A través de sofismas del pensamiento, comienza a desarrollar la “fe”, es decir, tomar por verdadero algo no demostrado.

Véase el fragmento “El Porvenir de la Ciencia” de Nietzsche. Él dice que la mente humana necesita satisfacer su curiosidad acerca de cuestiones trascendentes (¿Cuál es la razón de la existencia del mundo?) y no tanto (¿Por qué llueve?). La ciencia, que resolvió algunos (ahora sabemos que la tierra gira alrededor del sol), todavía no encuentra solución a otros.

Supongo que el ser humano necesita completud y armonía en su vida, es por eso que cuando ve una figura como la #1, la forma mentalmente como #2. Este es el fenómeno llamado “Ley de encierro” en la teoría de percepción de la Gestalt.

Supongamos que el primer triángulo es lo cognoscible, lo perceptible, lo que podemos saber acerca del universo a través de la simpleza de los sentidos y conjeturas no muy elaboradas. El cerebro, creo yo, opera de la misma manera con el triángulo sin vértices que con otras ideas, intentando cerrar los bordes formando una figura perfecta (en este caso, nunca mejor elegida, un triángulo, representante de la divinidad tripartita cristiana).

La realidad actual es #3, es decir, hay partes que vemos claramente (una piedra es inerte, un gato es un ser vivo), hay partes que la ciencia ha dilucidado, definido y explicado (el vértice azul) y partes que simplemente desconocemos por el momento. Sin embargo mucha gente necesita explicaciones reconfortantes. Ahora, si sabemos que el cerebro tiene una predisposición a caer en la trampa de la religión, en la trampa de la belleza de ver el triángulo cerrado (aunque sea #4, donde lo verde representa lo que veíamos como correcto en la naturaleza, y es deformado por la iglesia), ¿Por qué no nos oponemos?

No podemos pretender que delirios elevados a colectivos y, al fin y al cabo, creados por personas, que no tienen consistencia ni guardan relación con la realidad palpable (esa que la ciencia explica tan bien, que a fin de cuentas, es desconfianza hecha método) vengan a imponer una visión del mundo y, peor aún, a exigir determinadas conductas a las personas. Y peor aún es la intolerancia con la que tratan a las otras religiones, y a los ateos, esos que no somos socios de ningún club. ¿Tan buenos y piadosos son los cristianos (y podría enumerar otras religiones, pero es la más cercana) que se enfurecen y odian a quienes no lo somos?

La ciencia, desapasionada por definición, no logra tocar la fibra sensible del creyente, tan es así que después de haber establecido algunas cuestiones de forma indiscutible, todavía son refutadas por la ignorancia y la estupidez (véanse estas teorías acerca de la evolución del hombre y la redondez de la tierra). La Edad Media vuelve a pasos agigantados, y los científicos (y la personas que razonan) deben esforzarse más en divulgar el conocimiento y la razón.

Yo, mientras tanto, después de esto que pretendía ser un pequeño texto sobre la relación entre la Gestalt y la necesidad religiosa y terminó siendo cualquier cosa, me voy haciendo un pequeño altar con algunos de mis ídolos (pequeña blasfemia, perdóname, oh, señor) personales: Richard Dawkins y James Randi estarían bien para empezar.

Más repercusiones:

• Sentencia Contra Gámez
• ¿Hay censura en España?

vía Microsiervos

Tenés una necesidad de que las demás personas te quieran y te admiren, y sin embargo tendés a ser crítico de vos mismo. A pesar de tener algunas debilidades en tu personalidad, generalmente podés compensarlas con tus fortalezas. Tenés una considerable capacidad sin usar, que no estás aprovechando. Disciplinado y muy controlado hacia afuera, tendés a preocuparte y ser inseguro por dentro. A veces tenés serias dudas de si tomaste la decisión correcta. Preferís cierta cantidad de cambios y variedad y te sentís insatisfecho cuando te ves atrapado por las limitaciones. También sos orgulloso de tu pensamiento independiente; y no aceptás las ideas de los otros sin pruebas suficientes. Pero te parece poco inteligente ser muy franco al revelarte a las demás personas. A veces sos extrovertido, amable y sociable, mientras que otras veces sos introvertido, precavido y reservado. Algunas de tus aspiraciones tienden a ser un tanto irreales.

Aclaro que vale para hombre y mujer. Es seguro de que esas palabras, dichas por una persona que te conozca (o por un estafador simpático) te van a resonar como a tu medida.

Ese escrito se llama Efecto Forer, aparece en el Diccionario de los Escépticos (material de consulta indispensable), y es un test aplicado por un psicólogo para demostrar que los individuos tienden a aceptar una descripción vaga, como dirigida especialmente hacia ellos, sin darse cuenta de que se podría aplicar a cualquiera.

Se supone que la fuerza del efecto se ve influenciada por tres factores:

• Uno cree que el escrito se aplica solamente a uno mismo (obviamente acá perdemos credibilidad)
• Uno confía en la autoridad del evaluador (bueno, acá ya nadie me cree más nada)
• El análisis enumera mayormente cosas positivas

En realidad, todo esto era una excusa para que vayan a ver el sitio The Skeptic Dictionary, que resuena mucho con mi manera de pensar; o sea, que no creo en nada.

A ver si refrescamos un poco la memoria.

Art. 19 de la Constitución Nacional:

Las acciones privadas de los hombres que de ningún modo ofendan al orden y a la moral pública, ni perjudiquen a un tercero, están sólo reservadas a Dios, y exentas de la autoridad de los magistrados. Ningún habitante de la Nación será obligado a hacer lo que no manda la ley, ni privado de lo que ella no prohíbe.

Habría que definir “orden y moral pública”, pero se entiende…
Después está el asunto de “Dios”, que queda a voluntad del individuo.

Que conste en acta.